Πρόκειται για ένα θαλάσσιο πάρκο έκτασης περίπου 2,17 εκατομμυρίων εκταρίων στα ανοιχτά των επαρχιών Μούγλων και Αττάλειας μέχρι στο Καστελόριζο
Η γνωστή πλατφόρμα live tracking πλοίων MarineTraffic δεν επηρεάζει ούτε αλλάζει τη ναυσιπλοΐα λόγω της ανακήρυξης του Fethiye–Kaş Marine National Park.
Ωστόσο, το ζήτημα της απεικόνισης της συγκεκριμένης περιοχής στους χάρτες (όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται από το MarineTraffic) παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
Πρόκειται για ένα θαλάσσιο πάρκο έκτασης περίπου 2,17 εκατομμυρίων εκταρίων στα ανοιχτά των επαρχιών Μούγλων και Αττάλειας, μεταξύ της Μάκρης (Fethiye) και του Αντιφέλλου (Kaş).
Θεσπίστηκε επίσημα από την Τουρκία τον Αύγουστο του 2026.Η θέση της Τουρκίας όπως αναφέρθηκε κατά την επίσημη ανακοίνωση των Θαλάσσιων Προστατευόμενων Περιοχών (MPAs), εστιάζει στην προστασία των θαλάσσιων οικοσυστημάτων και δεν επηρεάζει την ελευθερία της ναυσιπλοΐας στις θάλασσες, τουλάχιστον έτσι το σεrβίρουν οι Τούρκοι.
Η λειτουργία του MarineTraffic
Η πλατφόρμα χρησιμοποιεί ως υπόβαθρο χαρτών καθιερωμένους παρόχους (όπως OpenStreetMap, Mapbox ή ναυτικούς χάρτες Standard/Premium). Για να εμφανιστεί μια νέα προστατευόμενη ζώνη ή εθνικό πάρκο ως διακριτό γεωγραφικό επίπεδο (layer) στους εμπορικούς χάρτες του MarineTraffic, πρέπει πρώτα να ενσωματωθεί επίσημα στις διεθνείς βάσεις γεωγραφικών ναυτικών δεδομένων και στα αντίστοιχα χαρτογραφικά updates.
Στις ανοιχτές πλατφόρμες όπως το OpenStreetMap, οποιοσδήποτε χρήστης παγκοσμίως μπορεί να προσθέσει ή να τροποποιήσει γεωγραφικά δεδομένα, όρια προστατευόμενων περιοχών, εθνικών πάρκων ή τοπωνύμια.
Αυτό οδηγεί συχνά σε «χαρτογραφικό πόλεμο» (map vandalism) μεταξύ χρηστών από διαφορετικές χώρες με εθνικιστικά ή πολιτικά κίνητρα.
Η Τουρκική απόφαση στο «θαλάσσιο πάρκο» προέρχεται από μονομερείς θεσμοθετήσεις και προεδρικά διατάγματα της Τουρκίας, τα οποία χρήστες του διαδικτύου σπεύδουν να περάσουν ως επίσημα δεδομένα στις ανοιχτές βάσεις χαρτών, με αποτέλεσμα αυτά να εμφανίζονται αυτόματα σε εφαρμογές που τραβάνε δεδομένα από εκεί.
Τι θα κάνει η ελληνική πλευρά στο θέμα αυτό
Σε περιπτώσεις όπου διεθνείς πλατφόρμες ή ιδιωτικές εταιρείες παρακολούθησης (όπως το MarineTraffic) προβαίνουν σε αυθαίρετες αλλαγές επίσημων γεωγραφικών ονομάτων ή ονοματολογιών θαλάσσιων περιοχών που θίγουν την κυριαρχία και τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας, το ελληνικό κράτος και οι αρμόδιοι φορείς ακολουθούν μια συγκεκριμένη σειρά θεσμικών, διπλωματικών και νομικών ενεργειών.
.Η Ελλάδα, μέσω των αρμόδιων υπουργείων (Εξωτερικών και Ναυτιλίας), οφείλει να αντιδράσει άμεσα με τα εξής βήματα:
Επίσημο Διάβημα και Διαμαρτυρία: Το Υπουργείο Εξωτερικών προχωρά σε άμεση επικοινωνία με τη διοίκηση της πλατφόρμας, απαιτώντας την άμεση αποκατάσταση της ορθής ονοματολογίας βάσει των διεθνών συνθηκών και των επίσημων χαρτών του Δήμου Μεγίστης.
Παροχή επίσημων τεκμηρίων: Αποστέλλονται οι αναγνωρισμένοι από τον Διεθνή Υδρογραφικό Οργανισμό (IHO) και τον ΟΗΕ γεωγραφικοί χάρτες που πιστοποιούν τα νόμιμα ονόματα της περιοχής (Μεγίστη / Καστελλόριζο).
Παρέμβαση σε Διεθνείς Οργανισμούς και Ενημέρωση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO):
Καταγγέλλεται η μονομερής αλλαγή που μπορεί να προκαλέσει σύγχυση στη διεθνή ναυσιπλοΐα και στα συστήματα ασφαλείας.
Προσφυγή στον IHO: Ζητείται η επιβεβαίωση της διεθνούς ονοματολογίας, ώστε να ασκηθεί πίεση στις εταιρείες που χρησιμοποιούν τα συγκεκριμένα ναυτιλιακά δεδομένα.
Εάν η πλατφόρμα διατηρεί εταιρική παρουσία ή δραστηριότητα εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης (σημειώνεται ότι το MarineTraffic ξεκίνησε ως ελληνική προσπάθεια πριν εξαγοραστεί από ξένο όμιλο), η Ελλάδα μπορεί να κινηθεί νομικά για παραποίηση επίσημων κρατικών δεδομένων
Εάν η εταιρεία χρησιμοποιεί επίσημους σταθμούς λήψης AIS του ελληνικού Λιμενικού Σώματος, το κράτος μπορεί να προειδοποιήσει με αναστολή της συνεργασίας και της τροφοδοσίας δεδομένων μέχρι να διορθωθεί το σφάλμα
Η ελληνική ναυτιλία, ως η μεγαλύτερη στον κόσμο, διαθέτει τεράστια επιρροή σε τέτοιου είδους ψηφιακά εργαλεία. Μια συντονισμένη πίεση από την ελληνική εφοπλιστική κοινότητα αναγκάζει συνήθως τις πλατφόρμες σε άμεση συμμόρφωση για εμπορικούς λόγους.
0 Σχόλια