Η γερμανική κυβέρνηση μειώνει τον φόρο στα καύσιμα, προσφέροντας, όπως λέει, ανακούφιση για πολίτες και επιχειρήσεις 2,5 δισεκατομμυρίων, ενώ σχεδιάζει σε δεύτερη φάση την επιβολή πλαφόν στις τιμές.
Μείωση του ενεργειακού φόρου στα καύσιμα και σε δεύτερη φάση επιβολή πλαφόν στις τιμές αποφάσισε το βράδυ χθες Παρασκευή η γερμανική κυβέρνηση, με στόχο την ανακούφιση των πολιτών από τις υψηλές τιμές στη βενζίνη και στο ντίζελ που προκαλεί η κρίση στη Μέση Ανατολή.
Προανήγγειλε επίσης συγκρότηση μηχανισμού άμεσων καταβολών με βάση το εισόδημα.
Οπως ανακοίνωσε, από την 1η Οκτωβρίου και έως το τέλος του έτους θα μειωθεί ο ενεργειακός φόρος στη βενζίνη και στο ντίζελ κατά 14 λεπτά/λίτρο.
Η ανακούφιση για πολίτες και επιχειρήσεις αναμένεται να φθάσει τα 2,5 δισεκατομμύρια, λέει η κυβέρνηση
Συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, το μέτρο θα οδηγήσει σε συνολική μείωση του φόρου κατά περίπου 17 λεπτών/λίτρο.
Συνολικά, επισημαίνεται στην ανακοίνωση, η ανακούφιση για πολίτες και επιχειρήσεις αναμένεται να φθάσει τα 2,5 δισεκατομμύρια.
Από αυτά, τα 1,25 δισεκατομμύρια θα προέλθουν από τα κρατίδια μέσω σταθερού ποσού ΦΠΑ.
Η ανεξάρτητη Επιτροπή Μονοπωλίων και η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία κατά των Καρτέλ έχουν καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η προηγούμενη μείωση του φόρου που επιβλήθηκε τον Μάιο και τον Ιούνιο έφθασε σχεδόν καθολικά στους καταναλωτές, επισημαίνει η κυβέρνηση.
Τι ισχύει στην Ελλάδα;
- Υψηλότερος ΕΦΚ στην Ελλάδα: Ακόμη και πριν από τη μείωση της Γερμανίας, η Ελλάδα είχε ήδη υψηλότερο σταθερό φόρο ανά λίτρο (0,70 € έναντι 0,655 €). Μετά την 1η Οκτωβρίου, η απόκλιση αυτή θα μεγαλώσει υπέρ των Γερμανών οδηγών κατά 18,5 λεπτά.
- Η «ψαλίδα» του ΦΠΑ: Η Ελλάδα εφαρμόζει έναν από τους υψηλότερους συντελεστές ΦΠΑ στην Ε.Ε. (24% έναντι 19% της Γερμανίας). Επειδή ο ΦΠΑ επιβάλλεται πάνω στον ήδη υψηλό ΕΦΚ, η τελική τιμή στην ελληνική αντλιά επιβαρύνεται διπλά.
- Ποσοστό Φόρων: Στην Ελλάδα, περισσότερο από το μισό της τιμής που πληρώνετε στο πρατήριο (52,5%) καταλήγει στα κρατικά ταμεία. Αντίθετα, στη Γερμανία το ποσοστό αυτό θα υποχωρήσει κάτω από το 40% μετά την εφαρμογή των νέων μέτρων.
Στην Ελλάδα, η μέση τιμή της βενζίνης κινείται τις τελευταίες ημέρες κοντά στα 2,16 € με 2,20 € το λίτρο λόγω των διεθνών γεωπολιτικών εξελίξεων. Παρά τις πιέσεις, το οικονομικό επιτελείο της ελληνικής κυβέρνησης εμφανίζεται επιφυλακτικό για μια αντίστοιχη μείωση του ΕΦΚ, καθώς ο προϋπολογισμός βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στα έσοδα από τους έμμεσους φόρους στα πετρελαιοειδή.
Δηλώσεις Μερτς
«Το μέτρο ήταν αποτελεσματικό: Η έκπτωση καυσίμων εκπλήρωσε τον στόχο της, να μετριάσει αποτελεσματικά τις αυξήσεις των τιμών κατά τη διάρκεια μιας περιόδου ιδιαίτερα υψηλών τιμών καυσίμων», αναφέρεται στην ανακοίνωση.
«Οποιος βασίζεται στο αυτοκίνητό του κάθε μέρα φτάνει πλέον στα όριά του.
Ενεργούμε γρήγορα και έχουμε έναν σαφή οδικό χάρτη για το 2027.
»Δείχνουμε την ανθεκτικότητά μας σε περιόδους κρίσης και βοηθάμε τους πολίτες μας. Η ανακούφιση τουλάχιστον 2,5 δισεκατομμυρίων ευρώ δεν είναι μικρό ποσό σε περιόδους πιεσμένων προϋπολογισμών.
»Είμαι ακόμη πιο ευχαριστημένος από το πόσο γρήγορα καταφέραμε να συντάξουμε αυτό το πακέτο. Αυτό στέλνει ένα ισχυρό μήνυμα για τη χώρα μας», δήλωσε ο καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς, ο οποίος είχε προαναγγείλει ήδη την Τρίτη την κυβερνητική παρέμβαση.
Αργότερα… το πλαφόν
Σε δεύτερη φάση, όπως ανακοίνωσε η κυβέρνηση, θα πραγματοποιηθούν συνομιλίες με τη βιομηχανία πετρελαίου, προκειμένου το αργότερο την 1η Ιανουαρίου 2027 να εισαχθεί προσωρινό ανώτατο όριο τιμής στα καύσιμα, κατά το πρότυπο του Βελγίου ή του Λουξεμβούργου.
«Πρέπει να κατοχυρωθεί η ασφάλεια εφοδιασμού και να αποτραπούν οι καταχρηστικές αυξήσεις τιμών», επισημαίνει η κυβέρνηση και χαιρετίζει τις συζητήσεις εντός της Ευρωπαϊκής Ενωσης για την εξέταση μέτρων για τη βιομηχανία πετρελαίου, ανάλογα με τη συμβολή της ΕΕ στην ενεργειακή κρίση του 2022.
Η κυβέρνηση τονίζει ακόμη ότι θα συνεχίσει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις των τιμών και τις πιθανές οικονομικές συνέπειες, προκειμένου να παράσχει «στοχευμένη ανακούφιση» σε ιδιαίτερα πληττόμενα άτομα και επιχειρήσεις, εξασφαλίζοντας τις προϋποθέσεις για έναν «μηχανισμό άμεσων καταβολών με βάση το εισόδημα».
0 Σχόλια